Miljøproblematikken er et tema som opptar stadig flere. Media er stadig frempå med nye klimarapporter og beregninger som tildels tegner et dystert bilde av fremtiden. Ut fra dette er det viktig at hver enkelt bidrar med det man kan. For en privatperson vil det ofte være på bilholdet det er mest miljøgevinst å hente.

Men hva er det beste alternativet til bensin og diesel da? Man hører om el-biler, hydrogenbiler og såkalte hybridbiler. Alle de ulike løsningene har sine fordeler, men også ulemper.

Det er viktig å være klar over at bl.a Bellona nylig har reagert negativt på Krf`s forslag om å forby bensinbiler fra 2020. Dette fordi det ikke finnes alternativer i dag. Man anser altså ikke at hydrogen- og el-biler er et reellt alternativ i dag.

For å ta hydrogenbiler først. Det er ofte sagt at hydrogenbiler er det beste alternativet fordi de slipper ut rent vann som faktisk kan drikkes dersom man ikke er alt for kresen. Det er riktig det. Det er rent vann som kommer ut av eksospotta bak. Det mange derimot ikke tenker på er at prosessen med å fremstille hydrogen er svært energikrevende. Man kan gjerne sammenligne med de gamle damplokomotivene som slapp ut ren damp. Men alle vet at det måtte fyring av kull til for å fremskaffe energien. Når det gjelder hydrogenbiler så foregår fyringen av kull på et tidligere tidspunkt, men analogien er den samme. I tillegg er det en stor utfordring for utbredelsen av hydrogenbiler at det knapt finnes steder i Norge der man kan fylle hydrogen. Og generelt blir det vel knapt nok importert sånne biler til Norge. Meg bekjent har Bellona to stykker.

El-biler har den fordelen at de kan “tankes” hjemme på kveldstid. Du plugger i en vanlig stikkontakt og ladder batteriene som om det var en mobil. Ulempen med batteribiler er først og fremst rekkevidden. Har du 3-4 mil hver vei til jobb så kommer du deg ikke frem og tilbake uten å ladde opp. Strømforbruket i Norge er dessuten et kapittel innen miljøvern i seg selv, og man bør kanskje i størst mulig grad søke å unngå løsninger som bare skyver problemet over på et annet område? I tillegg har du utfordringen med batteriene. Disse er å regne som miljøfarlig avfall og må til spesialhåndtering. I tillegg er det et moment å ta med at dersom du må bytte batterier i bilen din så er det en vesentlig kostnad. Inntil man har utbedret teknologien slik at man får lengre kjørelengde på hver ladding, samt lengre levetid på batteriene, så er el-biler heller ikke et reelt alternativ.

Når det gjelder hybridbiler så er det gjerne biler som har to kraftkilder. Det er gjerne snakk om en kombinasjon av el-motor og en tradisjonell forbrenningsmotor. Bl.a Toyota Prius er en slik bil. Denne har en el-motor på hvert hjul som laddes av seg selv når bilen går på lett kjøring. Det vil si rygging, lukeparkering osv. Når du trår gassen i bunn vil både batterimotoren og bensinmotoren slå inn. Hardt gasspådrag vil fort tappe batteriet for strøm, noe som vil gi deg en rimelig dødkjørt bil. Fordelen med denne type løsninger er at man slipper problematikken med steder å fylle. Ulempen er at dette ikke er spreke biler, og at de heller ikke er 100% miljøvennlig.

Pr. i dag er jeg interessert i å bidra med mitt, og kunne godt kjørt miljøvennlig dersom det fantes reelle alternativer. Dersom jeg nå skulle kjøpt ny bil, så kunne jeg kanskje valgt en Prius, men ellers ikke. Og det ville ikke gjort meg til en veldig sterk forkjemper for miljøet.

Alternativet er å kvitte seg med bilen og prøve å klare seg med kollektivtrafikken. Men dette er heller ikke et reellt alternativ når man bor utenfor de største byene i Norge. Dette vet alle småbarnsforeldre som ikke bor i Oslo, Trondheim, Bergen eller Stavanger. Kollektivtilbudet hos meg er slik at jeg kan kjøre tog til jobb. Dette vil derimot være dyrere enn å kjøre bil fordi jeg pr. i dag samkjører med et par kollegaer. I tillegg vil det føre til at jeg kommer 10 minutter for seint hver dag, og blir en halvtime forsinket hjem hver dag. I tillegg vil jeg ha et par-tre kilometer spasertur hver morgen og ettermiddag. Det sier seg derfor selv at dette ikke er særlig aktuelt.

Derfor er det kritikkverdig at regjeringen opptrer som den gjør i miljøspørsmålet. Man innfører differensiert veiavgift for å komme forurensende biler til livs. Man fabulerer med tanken på å forby bensinbiler, og man snakker om at privatbiler i byene skal være unødvendig innen få år. Men hva gjør man for å legge til rette for billistene da? Ingenting. Kollektivtilbudet på landsbygda er like sørgelig i dag som for 20 år siden. Vi ser derfor enda en gang at det er “folk på gølvet“, for å bruke et regjeringspartis ord, som skal betale kalaset. Vi ser altså at selv om det er de mest blodrøde som sitter i regjering så er ikke sosialismen dypere rotfestet enn at man sender regningen til de som har minst fra før.

Gi meg alternativer så skal jeg gjerne bli miljøvennlig i trafikken jeg. Slik det er nå har jeg ikke mulighet til å kjøre elbil. Jeg ser også at en økt veiavgift vil være et problem for meg. Men nordmenn som vi er, så godtar vi vel dette også?

• Gi Kudos!
• Gi en stemme på Bloggrevyen
• Del på Facebook
• Abonner via RSS
• Abonner via Epost
• Trackback URL

• Grønne lån til folk flest!
• Slå et slag for naturen
• Life according to Google
• Miljøkrisen - årsaker og tiltak
• Bensinprisene og alternativer